不是两条铁轨造就广西第一强镇黎塘镇，实际上是三座大山
原标题：不是不两两条铁轨造就广西第一强镇黎塘镇，实际上是条铁塘镇三座大山
说到广西第一强镇，宾阳县黎塘镇，轨造广西很多人都会说，第强大山黎塘镇能发展起来，镇黎全靠两条轨道。实际上座确实凭借两条轨道，不两黎塘镇成为广西最强的条铁塘镇交通枢纽乡镇。但是轨造广西如果再仔细想一想，为什么两条轨偏偏选择黎塘镇而为什么不选择宾阳县城或者贵港市的第强大山其他乡镇呢？
从地理位置来看，是镇黎三座大山造就了现在的黎塘镇，先有三座大山，实际上座后来才有的不两两条轨道。
我们从地形图可以看得出，条铁塘镇黎塘镇南侧、轨造广西西南侧和东南侧分别有三座大山：大明山脉、镇龙山脉和莲花山脉。这三座山脉之间刚好各有一条“狭缝”。
在过去，修路技术还不高的情况下，从修路的成本和难度考虑，肯定是能不翻山越岭就尽量不要翻山越岭，所以，一般综合考虑，会选址从山的狭缝中修建公路铁路。所以无论是修建湘桂铁路还是柳南高速，都是从大明山脉和镇龙山脉之间的“狭缝”中经过，然后才到南宁市区。
后来黎湛铁路修建，按理说，从六景或者石塘镇接上湘桂铁路铁路也行，但是这样的话，要途经贵港市区，那又绕行了一大圈，还是不如从黎塘镇引出好，然后从镇龙山脉和莲花山脉之间的“狭缝”中经过贵港市区。这是最理想的线路，所以，还是要选择黎塘镇开始修建铁路到湛江。
所以说，是这三座大山，决定了两条轨道必须经过黎塘镇。是现有三座大山的地理环境，才有后来黎塘的两条轨。如果没有三座大山，估计现在的宾阳县才是交通枢纽之地。
而跟黎塘镇有点相似的还有横州市的六景镇。
不过随着修路技术不断提升，高速公路、铁路穿山越岭都不是难题了，所以，后来修建的柳南客运专线就直接挖了一套长田隧道穿过了大明山脉。而后面新建的高速公路，柳州至南宁第二条高速和六宾高速都是穿过了大明山。曾经的昆仑关不再是不可逾越的难关。