新款宝马公升级跑车s 1000 rr欧洲发布 加装空力套件/动力小涨
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不久前，新款小涨宝马公布了旗下公升级跑车 2023款s1000rr，宝马目前已在欧洲地区发布。公升并在官微上透露了相关信息，跑加装预计国内后续会更新。欧洲新款s1000rr不仅在动力上有所提升，发布车身也增加了全新的空力空气动力套件。
版画上进行了重新设计。套件灯组外观保持了现款的动力设计元素，不怒自威的新款小涨对称双灯得以保留，只不过时隔4年没有改款，宝马这次长出了“胡子”。公升这是跑加装s1000rr 首次搭载定风翼等空力套件。
虽然在外观上，欧洲与之前发布的发布50周年m1000rr的定风翼造型十分接近，但细节上存在巨大差异；除了定风翼的前、后缘长度不同，新s1000rr的套件还在灯组下方增加了一块导流板，并且在管状定风翼主翼下方新增了涡流发生器。所以并不是简单将m1000rr的定风翼移植过来这么简单。
图中展示的是现售s1000rr的侧护板和灯组下方的细节造型。
注意看宝马标识下方，侧护板下方有一处条状凸起。50周年版m1000rr 此处是平整的。并且安装位置的过渡造型也完全不同。
采用6.5寸tft全彩液晶仪表，拥有4种不同侧重的ui布局。电控系统小幅升级，搭载新一代dtc动态牵引力控制系统，6轴imu惯性测量单元，倾角传感器，hcs pro 坡道辅助系统，启动控制系统以及轮胎滑动控制系统。并可以升级赛道竞技包，解锁额外驾驶模式。
油箱容积16.5l，车头的转向角缩减到66.2°，轴距增加18mm。
新款s1000rr升级了轻量化电池。
采用分体式坐垫设计，副车架覆盖件在造型上做了改动，并且在主座靠背位置支持加装gopro支架。座高832mm，国内版可能会有调整。
车尾牌照架也做了调整。
采用φ45mm全可调倒置前叉，动态阻尼可调后减震。轮胎采用前120/70-17，后190/55-17的组合方式。前刹车采用φ320mm双盘搭配径向对置四活塞卡钳，后刹车采用φ220mm，搭配单活塞卡钳，搭载abs系统。
m套件套餐，碳纤维改装包，赛道包，动态悬挂软件包，以及赛用cnc套件包，当然，以上都是选配的增值服务。
国内搭载的发动机与欧洲版不同，国内搭载一台1001cc水冷直列四缸发动机（国外为999cc），欧洲版本动力提升约3马力，来到210马力。预计国内版本动力上将保持同步。新版s1000rr提供三款配色供选择。